Die 1. Sternfusion

Gottlieb Daimler, eigentlicher „Urvater“ der Marke mit dem Stern (1834-1900, Erfinder und Schöpfer des ersten schnelllaufenden Benzinmotors 1883, des Reitrades 1885 und der ersten Motorkutsche 1886 ), gründete im Jahr 1882, nach seiner Zeit bei den Deutz Motorenwerken, eine Versuchswerkstatt. Daraus entstand im Jahr 1890 die Daimler-Motoren-Gesellschaft, kurz DMG.  Bereits 1886 präsentierte Daimler das erste vierrädrige Automobil mit schnelllaufendem Benzinmotor.

Zu dieser Zeit arbeiteten noch andere an der neuen Mobilität z.B. Pioniere ihrer Zeit wie Karl Benz und Wilhelm Maybach, im Jahr 1900 Chefkonstrukteur bei der DMG !

Zum Namen Mercedes kamen die Fahrzeuge von Gottlieb Daimlers Autos durch den Autohändler und Rennfahrer Emil Jellinek, der die Autos an der Cote d'Azur verkaufte und ein Fahrzeug forderte, das schneller als andere ist, denn schnelle Autos verkaufen sich ! E. Jellinek fuhr sehr erfolgreich und gewann 1901 auf dem Rennwochenende in Nizza fast alle Rennen. Das Auto war eine Neuentwicklung von W. Maybach und Emil Jellinek taufte es auf den Namen seiner Tochter "Mercedes". So wurde der Name Mercedes im Jahr 1901 zum Produktnamen für alle Fahrzeuge der DMG.

Karl Benz (1844-1929, Erfinder und Schöpfer des ersten ganzheitlichen Automobiles) begann 1877 mit der Entwicklung eines Zweitaktmotors, weil das Patent für Viertakter bereits an Deutz (dort arbeitete bis 1882 Gottlieb Daimler!) vergeben war. Im Jahr 1883 gründete er die "Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik". Sein Erfolg ermöglichte Benz die Entwicklung des Benz-Patent-Motorwagen, der im gleichen Jahr (1886) wie Daimlers vierrädriges Automobil  präsentiert wurde.

 
Bis 1924 waren beide Unternehmen Konkurrenten, ab jetzt arbeitete man intensiv zusammen, da durch die Wirtschaftslage beide in Schwierigkeiten waren.

Im Jahr 1926 kam es zur „Sternfusion“, die Marke mit dem Stern – Mercedes (DMG) fusionierte mit Benz & Co.

Wer heute von einem alten Benz spricht, meint in der Regel Oldtimer der Marke Mercedes-Benz, obwohl es auch Daimler und Benz Modelle als eigenständige Marken gab.

(alle Bilder aufgenommen im Mercedes-Benz-Museum -09/2007)

Erfindungen

Die Erfindungen der Techniker und Ingenieure von Mercedes Benz brachten mehr als nur ein paar Autos ins Rollen.

Bereits Ende der 50iger Jahre begann man bei Mercedes Benz mit Chrashtests und Mitte des nächsten Jahzehnts entwickelte man sich zum Vorreiter in Sachen Sicherheitstechnik. Jedes Fahrzeug von Mercedes-Benz war als Neuwagen nicht nur technisch, sondern besonders als Innovationsträger in Bezug auf die sicherheitsrelevanten Details und den Fahrkomfort der Passagiere Vorreiter der Automobilbranche.  Während heute Youngtimer allgemein als Fahrzeuge ohne Elektronik, ABS, ESP und Co. definiert werden, gilt dies für junge Sterne nicht zwangsläufig.

Untrennbar mit der Entwicklung des Automobils verbunden sind Erfindungen der Techniker und Konstrukteure, oft selbst Erfunden mindestens aber zum erstenmal eingesetzt in einem Mercedes. Heute werden diese Sicherheits- und Komfortextras von vielen oder besser nahezu allen Herstellern angeboten und sind in vielen neuen Fahrzeugen zu finden. 

• Sicherheitszapfenschloss gegen das Aufspringen der Türen – W187
• Sicherheitslenksäule – W108/109
• Sicherheitsfahrgastzelle mit Knautschzonen (vorne und hinten) – W111/112
• Gepolstertes Lenkrad – W111/112
• Scheibenbremsen – W111/112
• Dreipunktgurte – W111/112 ( ab 1959 verbaut, erfunden hat's aber Volvo ! )
• ABS – W116
• Dreipunktgurte auf der Rückbank – W126
• Scheibenwischer, die im Ruhezustand versenkt sind – W126
• Fahrer- und Beifahrer-Airbag - W126
• Gurtstraffer – W126
• Antriebsschlupfregelung (ASR) – W126
• Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) - W140
• Elektronische Einparkhilfe (PARKTRONIC) – W140
• Heckdeckelfernschließung - Heckdeckel öffnet und schließt elektrisch – W220
• Abstandsregeltempomat DISTRONIC – W220
• schlüsselloses Zugriff- und Startberechtigungssystem Keyless Go - W220